Да оно и в М2 было... Пока злобные тестеры ( ) не склянчили, чтоб убрали.
Неча простым смертным летать, аки птЫцы!

_________________
S.A.L.K.E.R.
Я смотрю на мир голубыми глазами через розовые очки. И мне фиолетово...

Эт уж точно: взрослые люди, команда программистов и ни-кто не знает основ физики (!!)
)))
Антигравитационное поле правильно функционирует только у поверхности, а при увеличении высоты вследствие специфики его принципа действия прямо пропорционально возрастает сила гравитации и глайдер не может подняться выше высоты, на которую рассчитан.

не, летать можно, только осторожно.

Хе, а ведь и правда так выходит, если судить по тому, что происходит в мехах - высота подъёма ограничена, и чем выше взлетишь тем быстрее упадёшь (иногда сквозь текстуры).
Кстати, для справки: ускорение в мехах даже у тени дьявола с лушшим оборудованием и полной загрузкой не менее 60 м/с^2.

_________________
(-:>S.A.L.K.E.R.<:-)
Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы загадили малолетки.

Так что...

_________________
Сообщество креативных механоидов:
aim-fans.ru

Такая вот задачка со странным выводом. Подвоха в условии нет, условия идеальные.
Представим, что у нас есть электропоезд, электромотор которого, работая и как двигатель, и как генератор, имеет стопроцентный КПД. И сила трения в нашем случае отсутствует (но странным образом колёса с рельсами сцепляюццо ).
Так вот задачка: сколько энергии потратит наш "волшебный" электропоезд на то, чтобы проехать по прямой на расстояние, скажем, метров сто, если его машинист помешан на энергосбережении?

_________________
Сообщество креативных механоидов:
aim-fans.ru

Мне почему-то кажется, что нисколько.
Если машинист и действительно "помешан", то он наверняка пустится толкать поезд сам - а там он и проедет свои необходимые метров 100 по инерции ввиду отсутствия силы трения.

_________________
Кто сказал - борьба напрасна, зло сильней добра?
Кто сказал - спасайся, вот нора?
Путь тяжел, но цель прекрасна, как огонь костра.
Человек, настал твой час, пора!

Знаю-знаю, на что вы намекаете. Типа, вечный двигатель, который не только поезд с места двигает, но еще и генератор вращает. Черта с два такая штука будет работать. Потому что на создание электродвижущей силы тоже энергия нужна. Даже в если в проводах нету сопротивления, все равно ток там сам по себе не пойдет.

И правильно кажеццо! Именно. Сам недавно внезапно дорубил. Так вот вывод: если на перемещение в пространстве не нужна энергия (!в теории в идеальых условиях!), то с физической точки зрения телепортация оправдана!!! Точнее, даже НЕэнергозатратная телепортация. Офигенно, да?

_________________
Сообщество креативных механоидов:
aim-fans.ru

Че за бред? Планеты вокруг солнца летают уже миллионы лет, и не тратят на это энергию(причем в далеко не идеальных условиях), но чтоб это доказывало возможность телепортации...
А телепортация, особенно энергонезатратная, с физической точки зрения как раз невозможна.

Кал! Причём действительно офигенный! Разум тут тебе наглядный пример преподнёс:

_________________
Не рой другому яму - пусть сам роет!
Ваша свобода - не ваша заслуга, а наша недоработка!

А разгон-торможение? Или движение квазистационарное? Тогда непонятно сколько времени понадобится поезду для преодоления хотя бы ста метров.

_________________
Это текст, который может автоматически добавляться к вашим сообщениям. Максимальная длина в символах: 255.

Гравитация тоже в своем роде энергия. Тем более кинетическая энергия планет все-таки постепенно иссякает

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:


если рассматривать телепортацию как соединение двух точек пространства в одну то движение действительно квазистационарное

_________________
Флудить вегда, флудить везде, до дей последних донца. Флудить и никаких гвоздей вот лозунг мой, и снова мой.

Пусть стены нашего сортира украсят юмор и сатира.

Видимо ты уже на следующем уровне развития…

_________________
Это текст, который может автоматически добавляться к вашим сообщениям. Максимальная длина в символах: 255.

Тс-с-с... учёным будет

_________________
Не рой другому яму - пусть сам роет!
Ваша свобода - не ваша заслуга, а наша недоработка!

Aelita, мой абсолютный интелект компенсируется моим же абсолютным раздолбайством

_________________
Флудить вегда, флудить везде, до дей последних донца. Флудить и никаких гвоздей вот лозунг мой, и снова мой.

Пусть стены нашего сортира украсят юмор и сатира.

О! Самокритика! Уважаю !

_________________
Не рой другому яму - пусть сам роет!
Ваша свобода - не ваша заслуга, а наша недоработка!

В данном случае, если принять все условия задачи, энергия будет израсходована дважды, сначала на ускорение поезда до определенной скорости, после чего он продолжит движение с постоянной скоростью (будет меняться если дорога будет идти периодически то под гору то с нее) без расхода энергии, а в конце - на торможение , которая будет равна энергии для разгона (впрочем если просто попрыгать с поезда можно без него обойтись). Кроме того, ты забыл упомянуть безвоздушное пространство и нахождение пунктов А и Б на одинаковой высоте по уровню моря (либо от центра ядра планеты - кому как нравится), а также отсутствие солнечного ветра (пусть все происходит ночью на противоположной от солнца стороне). Описанная ситуация в целом абсолютно идентична простому движению космического корабля в вакууме, вдали от сильных источников гравитации.

P.S. Кстати говоря, ситуация не настолько уж и невозможна как кажется, достаточно построить поезд на электромагнитной подушке на Луне или с обратной стороны Меркурия (на передней не советую появляться ни одной бригаде с рельсами=) либо вообще любого крупного спутника солнечной системы с твердой поверхностью и подобием гравитации, например Титан Сатурна.

Вообще-то, насколько я понял, дело не в том, что трения или других внешних влияющих на движение факторов нет, а в том, что шаман хочет одним электродвигателем и поезд двигать, и электорэнергию вырабатывать для работы этого электродвигателя.

Не имеет значения то что двигатель будет и мотором и генератором. Дело в том, что по законам сохранения энергии плюс магнитная индукция, генератор потребует постоянное приложение усилия на ось вращающую его катушки для создания магнитного поля, то есть если перестать его вращать он тут же встанет и очень быстро, то что придумал шаман с отсутствием трения и 100% кпд не даст никакого вечного двигателя, даже если он будет работать и как мотор. Просто если двигатель шамана раскрутить до 1000 оборотов в минуту его ось так и будет сама собой вращаться если ни к чему больше не подключена, поскольку генератор дает ток мотору, а мотор ровно столько вращающего момента чтобы генератор крутился с той же скоростью. Однако как только мотор подключится к ведущей передаче, без внешнего источника энергии вся энергия из замкнутой системы генератор-мотор тут же "утечет" превратившись в энергию движения поезда и генератор с мотором остановятся, а поезд дальше покатится прямолинейно и равномерно, ну или в зависимости от ландшафта.

2 Steiner
Учи физику. В условиях задачи 0 - единственно правильный ответ.

_________________
Remote connected mechanoid.

Сам учи, а условие задачи не закончено, там не сказано, движется ли уже поезд или стоит на месте изначально. Если первый вариант - 0, а если нет то вовсе и не 0. Кстати даже не так, в конце, когда поезд снова остановится будет 0, но сначала энергию придется все таки потратить и пока он едет баланс будет отрицательным =).

К поезду надо приладить идеальный аккумулятор — это решит все проблемы.

_________________
Это текст, который может автоматически добавляться к вашим сообщениям. Максимальная длина в символах: 255.

Да задача вообще тупая...

_________________
Не рой другому яму - пусть сам роет!
Ваша свобода - не ваша заслуга, а наша недоработка!

Ещё один Razum!!! Ну хватит уже к само-собой разумеющимся мелочам цепляццо! Как будто не ясно, что я имел в виду! Даже пояснил, что в условии подвоха НЕТ!А, да, вот это я забыл упомянуть... ЛОЛ! Открою тебе тайну: трамваи, электропоезда и троллейбусы могут ещё и моторами тормозить, при этом возвращая часть энергии обратно в сеть, от которой питаются, в то время как обычные машинки свою кинетическую энергию просто без толку выбрасывают в окружающую среду в виде тепла (нагрев тормозов) и побочных эффектов (разрушение тормозов).А вот тут с двойной эквивалентной энергозатратностью на разгон и на торможение соглашусь. Вот поэтому-то я и привёл пример с поездом. Зато отучающая мыслить стереотипно... Как и моя предыдущая. Ответ на который так и остался по большому счёту загадкой...
З.Ы.: а приплёл я сюда телепортацию к тому, что всегда во всех фантастиках энергозатраты на телепортацию коррелируют с расстоянием, на которое объект будет телепортирован. Мой пример просто показывает, что теоретически, это не только не зависит от расстояния перемещения, но даже вообще неэнергозатратно (ну, чисто сухо-теоретически )!

_________________
Сообщество креативных механоидов:
aim-fans.ru

Ну просто, чисто сухо-теоретически, твой пример ничего не показывает, уж извини. Иди поботай теорию поля. Про такие вещи как потенциал погляди.
А что трамваи при томожении двигателем возвращают энергию в сеть, то это сомнительно. Я сильно сомневаюсь, что они тормозят подключенным к сети двигателем. Или же они меняют его полярность? Даже если и так, то вращение движка в обратном направлении должно вызвать увеличение индуктивного сопротивления, а увеличение сопротивления в сети по-моему энергии ей не прибавляет.

Не знаю ничего о трамваях, но слышал, что автомобили есть, которые умеют такое. Т.е. при торможении могут пополнять свой аккумулятор.

Кстати, а кто знает механику смерти при падении на асфальт?

_________________
-=S.A.L.K.E.R.=-
Совпадение? Не думаю.

Разум, дай человеку спокойно радоваться жизни. Теория поля, будь она неладна, еще дождется своего часа (а если не дождется,— тем лучше).

_________________
Это текст, который может автоматически добавляться к вашим сообщениям. Максимальная длина в символах: 255.

В параллелограмме ABCD проведены высоты BE и BP на стороны AD и CD соответственно. Найти площадь параллелограмма, если AB:BD=(корень из трех):2, ED:BD=1:2, BP=10 см.
При построении желательно изобразить AC как длиннейшую диагональ.

У меня такой вопрос. Пусть нам дано некоторое натуральное число. Назовем его n. И дана его запись в шестнадцатиричной и десятичной системах счисления. В шестнадцатиричной системе число имеет в своей записи h циферок, а в десятичной - d. Так вот, собственно, вопрос: чему равен предел h/d при стремлении n к бесконечности.

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

Ну, или хотя бы ответьте, сходится ли эта последовательность